توجه به وضعیت ایمنی خودرو مثل انتخاب یک دندانپزشک مناسب است؛ شاید در روز اول وجودش آنچنان ضروری به نظر نرسد ولی حتی یک ایربگ اضافه می تواند نقش سوپرمن را هنگام تصادفات برای شما ایفا کند.

مسلما برایتان پیش آمده که هنگام خرید خودرو طیف وسیعی از سوالات گوناگون در ذهنتان رژه میرود و شما را با تردیدهای زیادی روبه رو میکند. تردیدهایی که اغلب ریشه ای اصولی و کارشناسانه نداشته و از طرف اطرافیان با سلیقه های مختلف به شما تحمیل می شوند. با این حال آنچه که در تمامی اظهار نظرها مشترک است توجه به وضعیت ایمنی خودروست. تا جایی که حتی خیلی ها خرید یک خودروی کارکرده با ایمنی بالاتر را به یک مدل صفر که از استانداردهای ایمنی لازم بدور است را ترجیح می دهند.

متاسفانه در ایران هم هیچ موسسه اختصاصی برای رتبه بندی و امتیازدهی به وضعیت ایمنی خودروها وجود ندارد و از سوی دیگر آمارهای منتشر شده هم آنچنان موثق نیستند و نمی توان با اطمینان کامل به آن ها رجوع کرد. با این حال دو راه پیش پای خریداران قرار می گیرد؛ یکی اعتماد به تجربیات شخصی سایر رانندگان است و دیگری توجه به امتیازات کسب شده از سوی خودروها در موسسات معتبر تست ایمنی.

یکی از قابل اتکاترین شرکت هایی هم که در این زمینه فعالیت می کند euroncap نام دارد که نتایج تمامی تحقیقات و تست های خود را با امتیازات کسب شده در سایت های مربوطه به اشتراک می گذارد. بد نیست بدانید اکثر خودروهای در حال تردد در کشور (به غیر از چند مدل خاص)، در اروپا یا آمریکا تست تصادف شده اند و از این نظر می توان نتایج به دست آمده را به عنوان کارشناسی معتبر هنگام خرید خودرو در نظر گرفت. ما هم در این ایمیل تعدادی از پرفروش ترین خودروهای داخلی را از لحاظ ایمنی برای شما لیست کرده ایم تا حداقل بدانید هر روز جان خود را به دست چه خودرویی می سپارید.

پراید

در مورد پراید نیاز به هیچ گونه تست و چالشی نیست چرا که امتحان خود را به خوبی در جاده های کشور پس داده است! خودرویی که به موازات افزایش قیمت ۱۰۰ درصدی اش به کیفیت و ایمنی آن اضافه نشد و همچنان عامل اصلی تصادفات پرخسارت محسوب می شود. در تصاویر گرفته شده از تست های تصادف به وضوح همه چیز مشخص است؛ پراید دچار انحراف شدید در ستون، درها و سقف می شود، کابین سرنشینان تاب بر می دارد، در خودرو باز می شود و داشبورد هم صدمه شدید به پای راننده وارد می کند.

ضمن اینکه جلوبندی آن هم به شکل استانداردی جمع نمی شود که متاسفانه بسیاری از قطعات کاپوت مانند موتور وارد کابین می شوند. البته سایپا اعلام کرده در نسل جدید پراید یعنی سری ایکس ۱۰۰ اکثر مشکلات حل شده و داخل درها، کف خودرو و جلوی کابین با استفاده از گاردهایی و اضافه کردن ورقه های جدید فلزی تقویت شده اند ولی مسلما برای اینکه پراید حداقل از لحاظ ایمنی بتواند به سطح متوسطی برسد، سال های زیاد و وعده های گوناگونی نیاز است!

امتیاز ایمنی: ۲ از ۵



زانتیا

گول ظاهر این فرانسوی را نخورید! زانتیا شاید توانایی حرکت با سه چرخ را داشته باشد ولی برخلاف آنچه به نظر می رسد آنچنان هم ایمن نیست و در آزمایش euroncap تنها دو ستاره ایمنی گرفته است. (چیزی در مایه های پراید خودمان) البته خوشبختانه با وجود کیسه هوا میزان تلفات و خسارات کاهش می یابد اما با این حال شاسی این سدان سالخورده خم شده و حتی ستون آن هم تاب برمی دارد.

ضمن اینکه یکی از مهمترین نقاط ضعف زانتیا تصادف از بغل هاست که اگر چنین اتفاقی بیفتد بیشترین آسیب را هم به خودرو و هم به سرنشین ها وارد خواهد آورد و بالاتنه و پاهای راننده حین تصادف بیشترین احتمال آسیب را خواهند داشت. در واقع وضعیت زانتیا آن قدر بد به نظر می رسد که کلا فرقی نمی کند با کدام سمت این تابوت مرگ تصادف کنید و در تست های صورت گرفته شده، تصادف از جلو هم وضعیت قرمزی را نشان می دهد.

امتیاز ایمنی: ۲ از ۵